从“会动”到“会干活”：工博会展区看物料搬运具身智能落地

第26届中国国际工业博览会机器人展（RS2026）10月12日在国家会展中心（上海）开幕，展会以“具身工业 智领未来”为主题，机器人展区规模达56000平方米，汇聚ABB、发那科、库卡、安川电机、埃斯顿、新松、节卡等400余家海内外展商，300余款新品在展会期间首发，覆盖工业机器人、协作机器人、人形机器人、移动机器人及核心零部件等领域。对于场内物流与工业车辆行业而言，7.1H馆集中呈现的移动机器人板块，是观察物料搬运智能化走向的一个窗口。

开展首日，多家参展企业人士的反馈指向同一个判断：从现场展台布置和演示内容看，今年展台上的展示性表演明显减少，机器人更多嵌入堆码垛、抓取物品、物流分拣等工序场景。行业竞争的关注点正从运动特技的复杂度或单机参数极限，转向能否在真实产线中形成稳定、可复制的输出能力。

这一变化在本届展会的展品结构中有所体现。移动机器人板块共56家展商参展，覆盖AGV/AMR整车、叉式机器人、智能仓储管理系统及物流自动化整体解决方案。叉式机器人搭载多模态感知与AI决策模块，在非结构化环境中完成自主取放和码垛任务，成为本届展会移动机器人板块区别于往届的一个变化。

搬易通的展位在展会期间同步进行了产品动态实操演示，专业销售与技术团队结合不同企业的厂区工况进行方案沟通。从现场展品看，搬易通在超窄通道电动叉车和 AGV 车体制造两个方向均有产品展出。

苏州海豚之星（AiTEN）在7.1H-A013展位携ML03、TPX150、ARV15、AM1516四款产品亮相，展位设置真实作业场景，面向电商、制造、冷链、医药等行业的典型仓储工况，呈现机器人在复杂场景下的导航、避障与对接能力。

海豚之星在本届展会上展示的另一个技术方向，是TPX150二代潜伏叉搬运机器人对“川字托与田字托通用”这一行业难题的处理。托盘搬运场景中，川字托和田字托结构不同、叉臂进入方式不同，传统设备通常只能适配其中一种。TPX150的方案是一车两用——既能潜入托盘底部完成抬升搬运，又能像叉车一样正面叉取，一台车覆盖两类工况。据官方信息，海豚之星全系列具身智能叉式机器人已在欧洲冷链仓库、南美制造车间、东南亚电商履约中心等海外场景实现落地。

亿迈齿轮（IMS Gear）在6.1H-B120展台展出了IMS.Eco、IMS.Pro和IMS.Drive三条产品线的部分产品，同时将汽车产品线的部分产品带到了展会现场。亿迈齿轮所提供的模块化标准齿轮箱方案，其齿轮箱产品主要影响物料搬运设备在效率、噪音、寿命等方面的表现。

梅卡曼德在7.1H-A225展位以300平方米展示规模集中呈现20个智能应用，涵盖人形机器人自主分拣、双人形机器人协同上下料与料筐搬运、传送带动态抓取上料等场景，展示其“眼脑手”技术在跨本体、跨行业应用中的通用性。

欧米麦克在7.1H-E157展位展示了无反激光3D SLAM自然导航高精度超重载AGV，技术团队在现场提供方案沟通。

上海机器人产业园携9家重点企业组团参展，覆盖从核心零部件、整机制造到AI融合应用的全产业链环节。

从本届展会的展品结构来看，物料搬运环节的智能化升级正沿着两条路径推进：一是叉式机器人从“按程序运行”向搭载多模态感知系统和AI决策模块的方向演进，逐步适应非结构化环境；二是复合机器人（AGV/AMR底盘搭载协作机械臂）开始进入实际应用阶段，实现物料搬运与操作作业的衔接。

从行业数据来看，无人叉车市场正处于放量阶段。据行业分析机构预测，单台无人叉车均价逐年下降，市场规模年复合增长率不断上升。从本届展会移动机器人板块的展品来看，整机企业、核心零部件供应商与解决方案提供商的协同正在加速——叉式机器人的感知与决策能力在提升，AGV车体平台的标准化程度在提高，传动系统等核心部件的国产化配套在深化。对于场内物流从业者而言，这些变化为观察下一阶段物料搬运设备的选型方向提供了现实参照。

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